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满帮团体主营红利靠财务补贴 进军同城业务被指“没戏”

2021-06-19 10:23:25

  6月16日,被称为“货运版滴滴”的满帮团体向美国证券买卖业务委员会提交了更新版的招股书,并筹划于6月22日登岸纽约证券买卖业务所,其发行代价在17美元-19美元区间,筹划筹集不高出16亿美元资金。

  值得留意的是,比满帮团体早半个月递交招股书的国内公路货运平台福佑卡车至今不停没有动静,《证券日报》记者采访福佑卡车扣问其IPO进程,相干人士仅复兴:“依相干步伐正常推进中”。云云看来,满帮团体或将厥后居上,抢得“货运第一股”的名号。

  豪华投资团队站台

  满帮团体数轮融资下来,其投资方名单中已席卷国表里的着名投资机构,包罗软银、红衫中国、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯等。

  据天眼查App表现,从2013年至2017年的短短4年间,满帮团体完成了七轮融资。2018年4月份,满帮团体完成了19亿美元的第八轮融资,同年的10月23日,完成了10亿美元的第九轮融资;至2020年11月份,完成了17亿美元的第十轮融资,有媒体称,完成这笔融资时,满帮团体估值为120亿美元。

  6月18日,上市前夕的满帮团体又得到了一笔战略投资,投资机构为中国石化团体资源有限公司,两边称将在能源、公路物流等范畴布局大数据和人工智能等新兴技能,共同探索更多深度相助的大概性。

  此次上市,满帮团表现有股东富达国际(Fidelity International)欲以IPO代价至多认购1亿美元的ADS,且景顺投资(Invesco)故意以IPO代价至多认购5亿美元的ADS。同时,满帮团体亦将同步举行私募配售,安大抵省西席退休金筹划(OTPP)和阿联酋主权财产基金(Mubadala)将分别认购代价1亿美元的A类平凡股。这意味着,满帮团体此次上市总募资规模或超20亿美元,估值有望高出200亿美元。

  但面对星光熠熠的投资人队伍,投资者疑虑的是长达十一轮的融资会否推高了满帮团体在一级市场中的估值,从而终极导致一、二级市场的估值倒挂,上演上市即高光的尴尬?

  对于满帮团体估值是否过高的题目,《证券日报》记者6月17日欲采访该公司相干人士,但克制发稿未获复兴。

  货运经纪服务红利靠补贴

  满帮团体6月16日更新的招股书上的风险提示内容长达55页。

  满帮团体的主业务务支柱——货运经纪服务的红利不停且在将来继承依靠于地方财务局提供的补贴,“假如在将来不能得到此类补贴,满帮团体的货运经纪服务对财务业绩的贡献将会出现庞大倒霉影响。”

  对于具体是什么补贴影响云云巨大?满帮团体相干人士没有复兴记者。但一位券商交运行业分析师对《证券日报》记者透露了这个行业存在的财税题目。

  2016年3月23日,《关于全面推开业务税改征增值税试点的关照》明白规定网络平台蹊径货品运输策划业务按照“交通运输服务”缴纳增值税。这意味着国家答应无车企业从事货品运输服务,并有资格开具税率为11%的增值税发票。

  “固然一系列政策办理了货运企业的实际需求,但是如今,平台所面对的最大税负题目是无法得到充足的进项税发票,即平台固然可以给货主提供11%的增值税专用发票,办理了货主发货时难以取得增值税专用发票的题目,只是将这些题目由货主转嫁到平台一方而已。由于,如今我国具有开票资质的只有企业,而霸占国内80%左右运输市场的是个体运输户,它们没有资质开具11%税率的增值税发票。导致销项发票无法匹配充足的进项发票抵扣,进而增长了企业税负,限定了其发展。尤其是雷同满帮如许的平台,面对的是海量的车主、个体运输户,要及时并足额地取得增值税专用发票举行抵扣,很难。”该分析师表现:“因此,相干当局部分大多会出台过渡性的政策,补充短期内企业造成的税负过高题目。”

  在风险提示中,满帮团体还提到,平台的犯罪、诓骗举动大概来自于司机、托运人及其他人。比如,假如司机从事犯罪活动、诓骗大概不当举动,雷同于超速驾驶、疲屈驾驶大概其他交通违规举动,乃至利用平台举行犯罪,会伤害托运人对于满帮团体的承认度,进而给满帮团体带来司法、负面消息及羁系方面的风险。

  进军同城业务被指“没戏”

  招股书表现,2019年、2020年,满帮团体的净收入分别为24.73亿元、25.81亿元,对应的净亏损分别为15.24亿元、34.7亿元,归属平凡股东的净亏损分别为15.24亿元、35.91亿元。2021年第一季度,满帮团体的净收入为8.67亿元,同比2020年第一季度的4.39亿元增长97.23%;但净亏损1.97亿元,亏损规模同比2020年同期的6328.4万元扩大211.23%。

  “它的策划模式仍存在肯定的题目,团体定位为智能运力平台,以平台、买卖业务、金融服务等多个核心业务布局,意欲打造玉成球化的运力平台及运力公司。但据招股书表现,货运经纪服务才是满帮团体的营收支柱,2019年-2020年占比高达五成以上,而货运经纪服务说简单点就是做中心商赚差价,满帮想靠如今的营收模式成为环球化智能运力平台好像有些过于自大。” 一位业内人士对《证券日报》记者表现。

  满帮团体筹划将IPO募得的资金用于底子办法建立和技能创新、扩大服务范围,以及运营资金需求、潜伏收购和投资等一样平常企业用途。

  2020年,满帮团体就高调表现将尽力进军同城货运市场,意图探求新的增长曲线。但在同城货运这条赛道上,盘踞着货拉拉、快狗打车等一批老玩家,滴滴也在开启同城货运业务,气力不容小觑。为了获取更多的用户、快速扩大市场份额,“代价战”是企业在发展初期阶段常用的本领之一,但此举影响了司机的长处,有司机为了生存,不得不低价接单,而平台间的恶性竞争也就此加剧。

  “满帮团体想突出重围较难,由于这个行业的最大门槛是品牌认知度和用户粘性。满帮团体不停在B端跨都会场深耕,在同城货运市场的认知度很低,以是想要杀出重围根本没戏。”上述业内人士对《证券日报》记者表现。

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