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当737MAX空难已不是最大噩梦 波音此外还有多少题目等待办理?

2021-02-23 17:09:25

当737MAX空难已不是最大噩梦  波音此外还有多少题目等待办理?

  CNN 22日报道称,继737MAX劫难之后,777型号飞机的停飞让波音面对着一个更严峻的长期题目:对该公司贩卖至关紧张的宽体客机市场险些瓦解。

  本地时间2月20日,美联航一架波音777-200客机在从丹佛飞往夏威夷的途中因右引擎出现故障,在美国丹佛国际机场告急着陆,所幸无人伤亡。

  然而就在变乱四小时前,此外还有一架波音747-400型货机也在腾飞后不久出现引擎故障。飞行员发出求救电话,并终极在比利时列日机场安全告急降落。

  同一天内两架波音飞机失事,加上之前737 MAX停飞、777X延期交付、787质量出现题目等变乱,波音公司的信誉显着受损,多个国家的航司公布将临时停飞777型号飞机。

  21日,美国连合航空公司发表声明称,志愿立即停飞24架与20日发生变乱客机雷同的波音777客机。

  22日,日本当局已要求航空公司克制利用搭载普惠PW4000发动机的波音777飞机在日本领空腾飞、降落和飞越领空,直到另行关照;同一天,大韩航空一位发言人表现,该公司也已停飞了6架装有雷同发动机的波音777型号飞机。

  根据美国联邦航空管理局的说法,如今只有美国、韩国及日本的波音777客机采取配备普惠PW4000系列发动机。以是这意味着环球范围内如今与失事飞机配备雷同型号发动机的波音777客机已全部停运。

  宽体机市场不绝缩小,波音上风不再

  报道称,只管当下777型号飞机停飞备受关注,但究竟上,这大概是波音公司宽体机题目中“最不严峻”的一次。该公司面对的其他几个题目远不是可以或许轻易办理的事变。

  波音777是由波音公司制造的如今环球最大的双引擎宽体客机。利润丰厚的宽体飞机业务对波音公司来说非常紧张,它在这方面显着领先于其重要竞争对手空客公司(Airbus)。

  据航空业分析师理查德透露,固然此前737MAX停飞给波音公司造成的丧失高出200亿美元,但“它所造成的影响是可以办理的”。而现如今,波音公司面对着比737MAX停飞变乱更严峻的长期威胁。

  在737 MAX停飞变乱之前,波音公司在单通道飞机市场上的竞争力已掉队于空客公司。而就在上个月,波音首席实行官卡尔霍恩表现,新冠疫情改变了人们对宽体飞机的团体需求。随着更多航空公司在航线上转向利用单通道飞机而非宽体飞机,波音的竞争上风已不再显着。

  “假如要我指出一个值得关注的题目,那就是宽体机市场在不绝缩小。”另一位航空业分析师鲁莫尔说。

  需求量疲软,交付时间遥遥无期

  除了737MAX空难和777停飞带来的负面影响,波音公司还因需求量出现疲软,公布筹划在将来几个月内关闭华盛顿州的一家787飞机生产线。据透露,该公司预计每月仅制作五架787梦幻客机和两架777或777X客机,而如许的产量还不敷新冠大盛行之前的一半。

  鲁莫尔表现,由于双通道飞机的生产速率要慢得多,以是假如想要在这些机型上实现红利,大概将取决于777货机而非客机的贩卖。然而,即便货机的需求量强劲,鲁莫尔也预计波音公司在2021年将会出现连续第三年的亏损。

  787梦幻客机则面对着更严厉的挑衅。由于其水安稳固器出现题目,波音在客岁年底克制了该机的交付。上周五,美国联邦航空局下令对200多架787飞机举行查抄,缘故起因是货舱中的减压板出现脱落和扯破。

  鲁莫尔表现,固然已经被要求查抄,但不能确定当题目修复后,已经订购787空想飞机的客户是否还乐意担当飞机的交付。

  与此同时,该公司最新客机777X的完成时间也已远远高出了预期,部分缘故起因是其GE发动机的研发出现了题目,另一部分缘故起因同样也出于需求量的镌汰。

  2019年9月,777X在压力测试中出现题目,当时不但一个舱门破裂,连告急出口周边的整个布局都受到严峻破坏。

  按照筹划,首批777X新型客机本应在2020年交付利用,后被推迟到2021年年初。而CNN报道称,波音如今已经不筹划在2023年底之前交付第一架777X。

  航空负面消息不绝,安全认知成为新题目

  777飞机停飞后,波音公司在回应中称,支持日本、韩国和美国航空管理局的决定,发起停息部分波音777客机运营。

  据路透社22日报道,美国国家运输安全委员会(NTSB)指出,根据开端评估,此次777飞机出现故障是由于引擎出现了金属疲惫。而此前美媒就指出,变乱应该不太大概由于计划题目引起,而大概是出于维修不当。

  鲁莫尔夸大,题目出在发动机上,而不是飞机本身。这些广泛存在的题目并不意味着波音飞机不安全,但也确实凸显了这家曾经被公以为“安全领导者”的公司面对着越来越大的安全挑衅和信誉挑衅。

  “我以为波音在与新飞机研发相干的技能实行方面存在严峻题目,”鲁莫尔说。“但你可以看到,假如他们不警惕,这将成为一个安全认知题目。”

  如今美国国家运输安全委员会仍在对此次变乱举行观察,69架搭载PW4000发动机的波音777客机停息运营,此外还有59架处于库存状态。

  批评指出,在疫情期间停飞777客机大概并不是什么大题目,但对于游客来说,有关航空业的连续串负面消息大概会令疫情后重新踏上旅途变得步履维艰。

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