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天下首富不想开会 没意见吧

2021-10-21 20:15:29

天下首富不想开会 没意见吧?

  10月21日美股盘后,特斯拉发布了Q3财报,料想之中的好。

  财报表现,Q3特斯拉营收达137.57亿美元,GAAP业务利润为20亿美元,业务利润率达14.6%。

  因在10月初公布了创记录的季度交付结果,华尔街广泛调高了对特斯拉Q3的财务预期。终极的营收137.57亿美元,略低于华尔街140.05亿美元的预期;每股收益达1.86美元,高于华尔街1.59美元的预期。

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  必要留意的是,净利润超预期还是在运营付出增长、给CEO付出了1.9亿美元股权鼓励及比特币减值了5100万美元的环境下告竣的。

  在全行业包围在供应链危急的配景下,特斯拉的汽车毛利率再创新高,来到30.5%(扣除积分收入后为28.8%)。纵然不卖积分,汽车业务仍旧非常赢利。

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  别的,特斯拉克制到第三季度末的现金和现金等价物镌汰至161亿美元,重要是公司归还了15亿美元的债务,如今公司的总债务(不包罗车辆和能源产物融资)已经降落到只有21亿美元。

  业绩一片大好的特斯拉,让马斯克当了一回“甩手掌柜”。马斯克推行了在Q2财报电话会上的发言:“假如没有特别紧张的事变要公布,我以为这将是我末了一次参加财报集会会议”,他果然没有参加Q3的财报电话会。

  财报发布当日,特斯拉股价微涨0.18%至865.8美元,总市值来到8571.6亿美元。虽未回到汗青最高点,但特斯拉高涨的股价和Space X上涨的估值,已将马斯克再次送到天下首富的位置。

  天下首富不想开会,没意见吧?

  已具备年产百万辆的本领

  马斯克不来开会的底气,重要还是车卖得好。

  早在10月2日,特斯拉就发布了Q3的环球交付数据。2021年Q3特斯拉环球交付量达24.13万辆,再次冲破2021年Q2 20.12万辆的交付记录。

  本年前三季度特斯拉的交付量为62.17万辆,固然离年交付100万辆此外还有间隔,但在特斯拉看来实现这一目标只是时间题目。特斯拉CFO Zach在财报电话会上表现,特斯拉已经到达了年产100万辆汽车的运行率。

  “已往的 12 个月里,Fremont 工厂生产的汽车比其他任何一年都多,但我们信托此外还有继承改进的余地。别的,我们继承提拔上海工厂产能,并在得州、柏林建立新产能”,特斯拉表现。

  汽车销量上涨为特斯拉带来了高达120.57亿美元的汽车业务收入,环比增长18.13%。

  与销量相比,更离谱的是特斯拉的汽车毛利率已到达30.5%。作为对比,特斯拉本年前三季度的单车利润率分别为24.1%、26.5%、28.4%。

  在实现超30%汽车毛利率的同时,特斯拉的均匀售价还降落了6%。因Model S和Model X车型更新,这两款售价更高的车型在Q3交付有所降落,以是拉低了特斯拉Q3车型的均匀售价,但这不影响特斯拉的汽车毛利率。

  特斯拉的财报轻易让人忘却可怕的环球汽车供应链危急。

  在电池、芯片等紧张零部件涨价、短缺的环境下,特斯拉仍旧实现了连续低落本钱的目标。“由于我们连续低落本钱且降幅大于均匀售价降幅,我们实现了业务利润率的汗青新高”,特斯拉官方表现。

  这背后隐蔽了一个可怕的究竟。在其他车企供应链告急的Q3,特斯拉依托自身的议价本领和供应链掌控力控制住了局面。这让特斯拉的偕行情何以堪?

  对于供应链题目,特斯拉的表态有些审慎。其表现,由于存在半导体短缺、电池涨价等未知因素,短期内的毛利率将碰到下行压力,产能也大概受到影响。

  但特斯拉还是铁了心要贬价。在财报中,特斯拉表现对于标准续航车型,特斯拉将在环球市场同步切换至磷酸铁锂电池。“特斯拉将来依然会低落代价和运营本钱,这是我们唯一的蹊径”,Zach说。

  除了汽车业务外,特斯拉也在财报中披露了储能及保险业务的盼望。Q3特斯拉储能业务装机量同比增长71%。特斯拉近期公布创建新的Megapack工厂,目标产能为40GWh,已往一年特斯拉Megapack的装机总量为3GWh。在电化学储能受到多个地区当局的青睐后,这一业务被业内视为新能源行业的又一增长极。

  而在保险业务上,特斯拉没有披露更多新信息,只是为本身打了一波广告:“我们的保险产物能更正确地反映碰撞风险,并主动告知用户必要做哪些驾驶调解”。

  2023年推新车型

  除开Q3业绩回顾,更紧张的是特斯拉下一阶段的筹划。

  固然马斯克本人没来,但特斯拉的财报电话会还是公布了诸多新盼望。

  起首是4680电池,特斯拉表现如今正在生产更多的电池用于测试,且测试结果符合当前预期。得州超等工厂正在生产与布局电池组架构适配的前后车身铸件。

  在FSD主动驾驶套件的运营上,特斯拉表如今10月已基于“安全评分”体系认证开始向更多车主推出Beta版都会路况FSD。至于FSD套件的订阅代价是否会做出调解,特斯拉并未做出正面复兴。

  而在新车型上,特斯拉也表现盼望顺遂,有大概在2023年正式发布新车型,但现阶段重心还在Model Y和Cybertruck上。

  另一个将对特斯拉环球布局产生影响的德国工厂,按特斯拉的假想将在本年年底生产第一批Model Y车型。

  “特斯拉本年年底会同时在柏林和得州工厂量产车辆,毫无疑问这两家工厂本年都会开始交付量产车。但至于这两家工厂对利润率的影响,由于不可预知因素太多,我们无法给出答案。”Zach说。

  但在有关德国工厂的事件上,特斯拉也做出风险提示,工厂生产爬坡的速率将受到差别地戋戋域答应的影响。

  对于将来的增长预期,特斯拉也未改变此前公布的每年50%的均匀增长率目标。为了实现这一目标,特斯拉筹划尽大概提拔产能。特斯拉表现销量增长的速率重要取决于装备产能、运营服从及供应链本领和稳固性。

  在销量增长方面,特斯拉对获客并不担心。其表现:“电动汽车需求仍处于布局性变化中。我们信托,在路上行驶的特斯拉汽车越多,就有越多的特斯拉车主向天下转达电动汽车的上风。”这句话可以明白为,只要马路上特斯拉的车越来越多,买特斯拉的人就会越来越多,非常自大。

  车越卖越好,新业务盼望根本顺遂。马斯克不来开会也可以明白。

  而没来开会的马斯克,一个小时前在推特上发了张图片,一个夫君搂着床上的女人,看着比特币代价冲上6.9万美元的汗青新高点。

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